东风乘用车近些年在国内的汽车市场中也是动作频频，但可惜的是，在新能源这条赛道上，东风乘用车或许是因为起步比较晚的原因，其旗下的新能源车型在市场中并没有太大的关注度。这不，就在前些时日，我们从东风乘用车的官方处得知，它旗下定位纯电紧凑型SUV的风神L7X正式上市了，该车目前共有三款不同配置的车型，售价区间为18.69万元-23.45万元。这个价格在市场中，显然没有太大的诱惑力。
风神L7X在电机方面，也是采用了前置单电机，它能够为车辆带来120千瓦的最大输出功率，240牛·米的最大输出扭矩。在性能输出上，风神L7X的表现倒是中规中矩，倒是能够满足我们的日常通勤所需，但是结合该车的价格来看，风神L7X就没有什么优势了，这对于它的产品力而言，显然有着不小的打击。而在动力电池方面，风神L7X的入门车型仅仅配备了50.59kWh的磷酸铁锂电池，所对应的纯电续航里程为440km，而其余两款车型虽说在动力电池的容量上相比入门车型要大一些，但是在纯电续航里程方面也仅仅达到了530km，这个纯电续航里程的表现其实也比较一般。
风神L7X在颜值方面的表现还是不差的，整体呈现出机甲造型风格，视觉效果上有一种较为硬派的质感在其中。前脸部分，该车采用了封闭式的格栅处理，并且在前包围还采用了梯形的通风槽，配合两侧竖置的黑色装饰条，在视觉效果上增强了车辆的运动属性，看上去就像是“一张大嘴”，还有一定的深邃感在其中，其次在大灯组方面，风神L7X也是采用了狭长的设计，给人一种较为锐利的感觉，在点亮后能够增强车辆前脸的科技氛围。
在侧身设计上，风神L7X采用了悬浮式车顶的设计，并且腰线也是贯穿式的设计，但是造型上却比较吸引人，像侧窗下方，该车便采用了曲线的设计，这也让车辆侧身的几何感更强，并且在门把手方面，它也是采用了隐藏式的设计，配合运动轮毂的存在，让车辆整体的运动属性更加的出众。至于车身尺寸方面，风神L7X的长宽高分别为4670*1900*1613毫米，轴距则达到了2775毫米，因此这台车从侧面来看，其并不是很修长的样子，但是从正面来看，它的车体宽度还是不差的，低趴的车身姿态的确是吸引年轻消费者。
打开车内来到风神L7X的车内，其在内饰的布局上其实还是比较简洁的，像中控台方面，则采用了大量的线条勾勒，因此视觉效果上会有一定的层次感在种，并且空调出风口，该车也是采用了对称式的设计，且在空调出风口周围还采用了银色装饰条，在精致程度上的表现还是不差的，同时在显示屏幕方面，风神L7X则配备了10.25英寸的数字仪表，但是中控屏幕的尺寸就有些说不过去了，其低配车型只是采用了9英寸的多媒体控制屏幕，而顶配车型的中控屏幕也仅为10.4英寸，所以在车内的科技氛围感上，风神L7X的表现并不算很出色。功能配置上也比较普通，对于我们的日常用车趣味性提升也不算很大。
结言
就价格来说，这台风神L7X并没有什么太大的竞争力，更何况在纯电续航里程方面，该车的表现也着实一般般，只能满足我们基本的城市通勤和偶尔的露营用车需求，但是在市场中，能够满足我们这两项的纯电车型还是有不少的，它们的价格基本都在10万以下或者10万出头，而风神L7X在这一点上显然是望尘莫及的，即便该车在其它方面的表现上还算不错，但价格终归是消费者第一要考虑的目标。因此就性价比而言，风神L7X的表现并不算很出色。
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