风水轮流转，2025年新势力年度销冠到了零跑汽车，这也是不争的事实。尽管理想汽车做出了很大的努力，但新势力年度销冠还是被零跑汽车抢走了，凭借价格低等优势一路高歌猛进的零跑汽车，不仅超过鸿蒙智行、小鹏汽车还反超理想汽车，成为2025年新势力年度销量霸主。
从单车型的市场表现来看，零跑汽车的走量车型主要集中在C系列，尤其是零跑C10，2025年全年累计销量突破了13.5万台，成为零跑汽车最大的销量功臣，其次就是全年总销量超过9.56万台的零跑C11。在过去的一年里，零跑汽车还布局了两款B系列产品车型。
车市解读、车型剖析系列2026年第19期，本期话题就来聊聊2025年12月销量环比大幅度下滑的零跑B10。
作为零跑汽车重点布局的产品，目前B系列在售车型有两款，分别是零跑B01和零跑B10，这两款B系列车型上市后的市场表现还是不错的，上市三个月内都迈过了月销过万这道坎，尤其是零跑B01还连续四个月实现月销过万，创下单月销量超过1.36万台的新高度。
与零跑B01的市场表现相比，零跑B10略显逊色了一些，在2025年6月创下1.43万台的单月销量新高后，零跑B10就出现了明显的销量下滑，到2025年底再也没有实现月销过万，尽管该车的市场表现还算可以，但给人留下的印象也是雷声大雨点小，给人的感觉也是有些后劲无力。
说实话，零跑B10也是一款并不缺少审美感的车型，尽管在外观设计同质化比较严重的新能源车型中，零跑B10的外观设计比较时尚但也算不上出类拔萃，封闭式的前脸，在前大灯组以及导流槽的衬托下，也有着不错的视觉美感，尾部设计也比较简洁且层次感分明。
拥有4515mm车长，轴距达到2735mm的零跑B10，车内采用软质材料加以包裹，内饰比较规整且富有时尚感，看似简约但不简单，扁平的多功能方向盘，空调出风口，包裹性不错的座椅，丰富的储物槽以及融合了很多功能的中控大屏等，既透着质感也注重实用性和科技感。
配置是根据价格不同有所区分，虽然说零跑B10并不是入门即高配，但也体现出了应有的诚意，该车标配陡坡缓降、透明底盘、360度全景影像、全速自适应巡航以及车道居中保持等，高配车型还增加了辅助变道、并线辅助和哨兵模式等。
采用单电机驱动的零跑B10，定位是纯电动紧凑型SUV，CLTC纯电续航里程分别为510公里和600公里，电动机总功率为132kW和160kW，支持快速充电。
根据公开的单车型销量显示，2025年4月份上市的零跑B10，5月销量为1.01万台；6月销量升至1.43万台；7月销量就出现了“拦腰斩”，单月销量跌至7244台；9月销量升至9777台；11月销量为9004台，12月销量环比下滑48%，月销只有4692台。
在单月销量起起伏伏中逐渐走低的零跑B10，难道说真的陷入开局一条龙，结果是一条虫？答案也许是否定的，但在白热化的市场竞争中，零跑B10如果不拿出远超竞品的实力，其市场前景可想而知。你说呢？
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